为什么爱狗人士可以直接拦下一些运狗的车,而且不承担任何责任?

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小易
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为什么爱狗人士能够间接拦下一些运狗的车,并且不承担任何责任?

我来介绍一下第一路高速拦车救狗事务吧。

2011年4月15日中午12时许,京哈高速张家湾收费站四周,一辆载有520只待宰狗的卡车被爱狗人士拦下,经警方和动物卫生监视部分查询拜访,该车持有实在有效的检疫运载证明。

张家湾派出所称,运狗车证照、手续齐全,没有扣车理由。但爱狗人士仍提出诸多量疑,回绝放行。当晚11时30分,警方称意愿者行为已影响一般运营生活,违背法令。

至16日凌晨,颠末两边协商,中华慈悲总会部属上善基金与乐宠控股愿各自出5.75万,将那些狗收买。随后520只狗被送往小动物庇护协会基地停止安设,此中一些生病的狗被分离到10多家宠物病院告急治疗。

爱狗人士救狗胜利后,往饭馆聚餐庆祝,所选饭馆为野味餐厅,就是上面图中的内容。野味餐厅代表什么我就不消多说了吧?那张图仍是那些爱狗人士本身在网上披露出来的。

关于此事的后续,我用手机不便利查询,不外我记得很清晰,一部门生病的狗被送到了几家宠物病院救治,然而治好后爱狗人士却赖账了,回绝付出病狗的治疗费用。

从第一路高速拦车救狗事务起头,时至今日,已经陆续发作了大要十五起高速拦车救狗事务。

各人看到那里是不是有个疑问?为什么救狗必然要在高速上?

事实上,大都救狗事务中的爱狗人士,早就查询拜访清晰并锁定了运狗车辆的行迹,那方面有警方的查询拜访为证。提早晓得了车辆行迹,为什么不在上高速前把车拦下?或者鄙人高速后再拦车?

各人都晓得高速上拦车有多么求助紧急!即便警方执法,除非特殊告急的情况,一般也不会抉择高速上拦车。

然而爱狗人士有意抉择在高速上拦车,我推测是想把工作闹大,以此来要挟差人部分介进。然后再闹一闹哭一哭,而警方处置此类事务一般是和稀泥,所以根本上都是爱狗人士以低价把狗买走。

至于那些狗被买走后是是养是卖,那就不得而知了。不外大致仍是卖掉的。以第一次拦车救狗事务来说,500多只狗,假设爱狗人士每人分得20只狗,放在家里饲养可是一笔很大的开收。假设卖掉可就划算良多了,因为买来的廉价啊。

安康的狗都被别离领走了,病狗都甩给宠物病院了。把狗一卖,不只不会亏欠,还会小赚一笔。

如斯,既得名又得利,何乐而不为呢?归正每次警方城市和稀泥。

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